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朝鲜——前轱辘不转后轱辘转思密达(火车专题)

2014年4月18日

来来来,作为火车迷,必然要开个专题介绍介绍朝鲜的火车。

先来数数他们的火车头。

这是在朝鲜看到最多的电力机车,传说叫红旗一型,和我们的韶山1型是一个年代的,都是当年仿苏联的车头造的。

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这货也叫红旗型,是客运电力机车,不过它怎么也来拉货了。。。

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这个是外形模仿阿尔斯通CSE26-21内燃机车的红旗型电力

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某双机货列

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这个蓝色的内燃是苏联的ТЭM1型内燃调车

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下面这个是东方红3型液力传动内燃机车,是2000年左右中国吉林机务段援助的。

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这个是苏联的M62型内燃机车,据说是当年社会主义阵营国家的标配(中国当年和苏联关系不好,没有进口)

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这是我天朝产的DF4

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然后猜测是天朝二七厂的GK系列

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不认识的调机拖着平壤地铁。

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然后是各种车厢。。。大家做好心理准备,略破。。

新义州的某客车,和中国的绿皮有点像

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这些敞车我勒个去啊。。

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这个棚车,车厢是木板的,车轮是镂空的。。

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目测是工务用吊车

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奇葩守车。。。

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接着是车站,他们的车站基本都是一个模子刻出来的。。

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这些玩意我看用钢丝绳连着转辙机,目测是控制道岔的。

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平壤车站就不发了,之前的游记已经有了。。

线路条件嘛,也只能呵呵了。。

这种钢梁桥在那边非常常见,已经被我们淘汰的桥梁种类

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短枕、确螺钉什么的,那是再常见不过了。在这种线路上开车,拼的是胆量。。。

路上基本上也就30左右的车速,不过某些区段快的时候也能到80吧

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再说下信号。。

那边都是手工道岔,信号机也是双显信号机,估计就是电话闭塞了。

然后,他们的接站员,手里还拿着送路签的大环,真的老古董啊。没拍到,略可惜。

朝鲜的铁路大部分是电气化铁路,供电制式3000v直流。看起来先进,但是在老停电的朝鲜,也只能呵呵了。

顺便说一下,朝鲜的铁路其实当年还是算先进的,在日占时期,小日本那真是卖力的修铁路啊(把抢来的资源拉出去运回日本),在二战结束的时候,据说朝鲜人均铁路里程亚洲第一!不过由于多年的失修(没钱和没技术),现在只能说比没有好些了。

好了,看了他们的线路,天朝的铁路条件那真是高端大气上档次啊,所以,大家就别在黑中国铁路了。。。

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